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4miniエイプのDIYカスタムと5匹の愛猫ブログ        『いらん物を作るライダー』猫まみれの日々。
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今日は毎度SMゴンさんのガレージへ。
ヨシムラのキャブ、ハイカム、マフラーのセットにCBヘッド改という仕様も充分にパワフルだったが、キタコのウルトラSEのキットを買ったというので組ませて貰った。

とりあえずデカいエアロックスがあると狭いので外に出して貰う。
しかし、いつ見ても格好良いな。



今回は以前には無かったエイプ用エンジン整備スタンドが登場!!
車体からは下ろされて腰上も分解済み〜。
今回のメニューから優先順位でまず腰下のクラッチから。
今まで純正クラッチに強化スプリングだったものをFCCのクラッチディスクとフリクションプレート、付属の強化スプリングに交換。


サックリと交換してデイトナ製クラッチカバーへチェンジ!!
オイルクーラー装着予定のエンジンなので、オイルラインが取れるカバーという事でオーナーチョイスです。
オイル管理に重要なオイルフィルターもついてます。
これからはクラッチカバーごと外さなくてもクラッチのメンテナンスが出来る別体カバーがあるのも素晴らしい。


また画像を取り忘れていきなりエンジン完成です(お
シリンダーヘッドの空冷フィンが大きいので一目で分かります。
オイルシャワー機構を持つヘッドカバーは高級感のある耐熱縮み塗装で格好良い。
なんだか一気に純正らしさは消えてチューンドエンジンになりましたね。


上から。
ヘッドカバーのオイルシャワー機構のオイルラインと加工済みのインテークマニホールドも取り付けてフレームにエンジンを搭載する準備も完了!!


車体にエンジンを載せてエンジンハンガーとクラッチワイヤーを取り付けたところでタイムオーバー。
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