今年も色々と作ると言いながらやっと動き出しました(遅

昨日、頂いたクランプを自家塗装ステムに合わせて「縮み塗装」にする予定で下付け用にペーパーがけ。

明日、塗って焼付けようと思います。

縮み塗装も失敗しているヘッドカバーもリブ周辺に取り付けていた飾りボルトで悩んでいました。

フラットボルトか、シンプルながら目立つキャップボルトか...

ずっと付けてきたフラットなボルトは今後もあちこちに採用していくので統一感を大事にいきたいという考えから変えずにいましたが、ヘッドカバー作製当時から二択としてキャップボルトも用意はしていました。

ガレージに置いていたボルトの袋を眺めては「う~ん」と唸っていました。

フラットボルトは先進的、キャップボルトは古典的、そんな印象で受け止めていて「古臭いのはどうなんだろなー」なんて思っていたのもなかなかボルトを変えずにいた理由でした。

というのも、皿ボルト用に削った穴を隠すためにキャップボルトを用意するとネジ径が4mmから5mmが変わってしまい、加工後は元に戻せないからでした。

でも付けてみないと雰囲気が分からないので、5mmにネジ山を切り直して装着してみました。

エンジンに装着した画像をまだ撮っていないんですが、ガレージにいた他の二人に聞いた感想はこっちのほうが良いみたい。

実際にボルトを交換してみるとこっちのほうが見栄えするね...。

確かにフラットボルトは綺麗には見えましたが、あまりに目立なくて...というのも問題でした。

ホントに塗装が最悪なのでちょっと恥ずかしいけど(笑)


見た目には、こんな変な物を作る人もいないだろうから、ちょっと自己主張が強い程度でちょうどいいのかな(^_^;)


ネジ穴はリブを貫通していてボルトが2mmほど長く飛び出してます。

それをピッタリに切り合わせて縮み塗装をやり直したら本当に完成です(^_^)/