4miniエイプのDIYカスタムと5匹の愛猫ブログ 『いらん物を作るライダー』猫まみれの日々。
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またですよ。
もう、毎度なにかある度にその前日は突貫整備です(笑)
蘇我オフ、前回のエイパーミーティング、本庄ツーリングに続く4回目です。
急に2つも記事をアップしたのは、タイヤ交換後の続きだからなのですが、画像の貼り過ぎで表示が重たくなってるから(_ _;)
前後のタイヤ交換も終わったところで、ご近所仲間のBANZAIさんから連絡が。
色々と相談ぽい話があって近くにいるという事なので合流!
……そう言えば、昨日は昨日でビード落としを工具屋に買いに行ったら、友人の我流儀さんとゴハン食べる話になって…2輪館やナップス(バイクパーツ量販店)にはしごになって(笑)
二人とも明日のオフ会でも会うのにね(爆)
話は変わって…
しばらく前にBANZAIさんと会った時にシフトアップ製の三段調節ファンネルのラッパの部分が家出しまして…えー筒のところだけになっていました(TдT)
あれ、高かったのになー。
いなくなった物は仕方がない。
諦めよう。
芋ネジ式でとめるタイプは緩み易いですね。
ネジロックをちゃんと塗布しなかった自分が悪い。
勉強になりました。
でも、発見もあったのです!
外れてからというもの、短くなってストレートの筒だけなのにアクセルの回し始めのツキがやたらと良い。
しかし、高回転になるにつれ、エンジンに振動が出る。
どうも、吸い込みの整流に問題がある様子。
うーん、ヨシムラのデュアルスタックファンネルのあの形、あの長さ、あの口径…何だかよく分かったような気がしました。
誰か計測させてくれないかな(笑)
数値集めたら見えてくるような物があるような… 気がする!
いや、気がするだけですよ。
そのままでは見た目がなんとも寂しい上に、若干問題もあったので新しいファンネルを購入。
学習しました。
今度は家出しないバンド締め込みタイプです(^_^;)
武川製のカールファンネルです。
シフトアップ製ファンネルの購入は買いに行ったところにこの武川製が売ってなかったからなんですよね。
最近はナップスよりも2輪館のほうが品揃えが良いようです。
お店の貸し出し工具を借りて駐車場で装着すると、まあなんて素晴らしい子!!
なかなかいい仕事しますね。
エンジンやマフラーとも合うようです。
これでまた気持ちよく走れそう。
ひとつ、問題が解決です。
お次は、新しいリアサスユニットの装着でスプリングレート変更やらなんやで、工具が入らなくて邪魔ー!!と一時撤去していたマッドガードです。
これは前オーナーの時から付いていた物。
やはり、タイラップ止めでしたが経年変化でタイラップ穴から切れてしまっていたアクリル板。
傷んでいたので、新調して作りました。
素材はPPのマットからの切り出しです。
柔らかくてボヨンボヨンしますが、前回と違い付け外しが可能な幅広のタイラップを用意しました。
大雑把にカットしてあてがい、部屋に戻りカッター&定規で綺麗切り。
100円均一で買ったと思われるマイナスドライバーをコンロで軽く炙りブスリ。
4箇所に穴開け。
5分で完成!
合わせて見る…………ヮ(゚д゚)ォ!
ピッタリ(笑)
オイルクーラーは残念ながら、まだ冬仕様のまま。
本当は繋げたかったけれど、オイル取り出し口を付けたクラッチカバーを売っちゃって付けられない。
オイルフィルターが使えるクラッチカバーにバージョンアップするつもりでいたけど間に合わず。
今年の夏をオイルクーラー無しで過ごすのは嫌なので、今月中にまた同じ純正クラッチカバー改を作る予定。
キタコK-conから発売の取り出し口は購入済み。
オフ会には間に合わないけど、それは仕方がないね。
最近になってクラッチが滑る事がチラホラ。
4枚クラッチユニットが2つあるので、クラッチカバー製作、クラッチユニット交換は一緒にやります。
実は今回、オフ会には新しいオイルで行こうと思い、同銘柄のパノリンを1L用意購入していたのですが、それ用にストック。
少しミッションタッチが怪しくなりつつあるので交換したいけど我慢。
その代わりにはならないけれど、プラグを新調。
これも同銘柄のイリジウム、CR7HIX投入。
古いイリジウムプラグもまだまだ普通に使えるけれど、電極向きがあまり合わないのでたまたま来ていたBANZAIさんに使って貰うことにした。
…ってこの記事を書いているうちに朝が来て〜オフ会、今日です(笑)
あー、ワイヤー注油してないとこや磨けてないとこがあるんだ…もう寝ないで磨くのか?
いや、俺バカだね(^o^;)
寝たら寝坊するな、多分。
1人ならいいが、合流相手待たせる訳にはいかないから、もう寝ない!
とうとう、タイヤちっとも剥けてない…転ばないように大人し〜く気を付けて行ってこよう。
遠足前の子供か、俺!(笑)
もう、毎度なにかある度にその前日は突貫整備です(笑)
蘇我オフ、前回のエイパーミーティング、本庄ツーリングに続く4回目です。
急に2つも記事をアップしたのは、タイヤ交換後の続きだからなのですが、画像の貼り過ぎで表示が重たくなってるから(_ _;)
前後のタイヤ交換も終わったところで、ご近所仲間のBANZAIさんから連絡が。
色々と相談ぽい話があって近くにいるという事なので合流!
……そう言えば、昨日は昨日でビード落としを工具屋に買いに行ったら、友人の我流儀さんとゴハン食べる話になって…2輪館やナップス(バイクパーツ量販店)にはしごになって(笑)
二人とも明日のオフ会でも会うのにね(爆)
話は変わって…
しばらく前にBANZAIさんと会った時にシフトアップ製の三段調節ファンネルのラッパの部分が家出しまして…えー筒のところだけになっていました(TдT)
あれ、高かったのになー。
いなくなった物は仕方がない。
諦めよう。
芋ネジ式でとめるタイプは緩み易いですね。
ネジロックをちゃんと塗布しなかった自分が悪い。
勉強になりました。
でも、発見もあったのです!
外れてからというもの、短くなってストレートの筒だけなのにアクセルの回し始めのツキがやたらと良い。
しかし、高回転になるにつれ、エンジンに振動が出る。
どうも、吸い込みの整流に問題がある様子。
うーん、ヨシムラのデュアルスタックファンネルのあの形、あの長さ、あの口径…何だかよく分かったような気がしました。
誰か計測させてくれないかな(笑)
数値集めたら見えてくるような物があるような… 気がする!
いや、気がするだけですよ。
そのままでは見た目がなんとも寂しい上に、若干問題もあったので新しいファンネルを購入。
学習しました。
今度は家出しないバンド締め込みタイプです(^_^;)
武川製のカールファンネルです。
シフトアップ製ファンネルの購入は買いに行ったところにこの武川製が売ってなかったからなんですよね。
最近はナップスよりも2輪館のほうが品揃えが良いようです。
お店の貸し出し工具を借りて駐車場で装着すると、まあなんて素晴らしい子!!
なかなかいい仕事しますね。
エンジンやマフラーとも合うようです。
これでまた気持ちよく走れそう。
ひとつ、問題が解決です。
お次は、新しいリアサスユニットの装着でスプリングレート変更やらなんやで、工具が入らなくて邪魔ー!!と一時撤去していたマッドガードです。
これは前オーナーの時から付いていた物。
やはり、タイラップ止めでしたが経年変化でタイラップ穴から切れてしまっていたアクリル板。
傷んでいたので、新調して作りました。
素材はPPのマットからの切り出しです。
柔らかくてボヨンボヨンしますが、前回と違い付け外しが可能な幅広のタイラップを用意しました。
大雑把にカットしてあてがい、部屋に戻りカッター&定規で綺麗切り。
100円均一で買ったと思われるマイナスドライバーをコンロで軽く炙りブスリ。
4箇所に穴開け。
5分で完成!
合わせて見る…………ヮ(゚д゚)ォ!
ピッタリ(笑)
オイルクーラーは残念ながら、まだ冬仕様のまま。
本当は繋げたかったけれど、オイル取り出し口を付けたクラッチカバーを売っちゃって付けられない。
オイルフィルターが使えるクラッチカバーにバージョンアップするつもりでいたけど間に合わず。
今年の夏をオイルクーラー無しで過ごすのは嫌なので、今月中にまた同じ純正クラッチカバー改を作る予定。
キタコK-conから発売の取り出し口は購入済み。
オフ会には間に合わないけど、それは仕方がないね。
最近になってクラッチが滑る事がチラホラ。
4枚クラッチユニットが2つあるので、クラッチカバー製作、クラッチユニット交換は一緒にやります。
実は今回、オフ会には新しいオイルで行こうと思い、同銘柄のパノリンを1L用意購入していたのですが、それ用にストック。
少しミッションタッチが怪しくなりつつあるので交換したいけど我慢。
その代わりにはならないけれど、プラグを新調。
これも同銘柄のイリジウム、CR7HIX投入。
古いイリジウムプラグもまだまだ普通に使えるけれど、電極向きがあまり合わないのでたまたま来ていたBANZAIさんに使って貰うことにした。
…ってこの記事を書いているうちに朝が来て〜オフ会、今日です(笑)
あー、ワイヤー注油してないとこや磨けてないとこがあるんだ…もう寝ないで磨くのか?
いや、俺バカだね(^o^;)
寝たら寝坊するな、多分。
1人ならいいが、合流相手待たせる訳にはいかないから、もう寝ない!
とうとう、タイヤちっとも剥けてない…転ばないように大人し〜く気を付けて行ってこよう。
遠足前の子供か、俺!(笑)
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