えー、お久しぶりの更新です(コラ
記事は書いておきながら公開するの忘れてたー…(T_T)

個人的に忙しくてブログ更新の労力まで使い切り…ネタ的には色々あったりしましたが。

スマホが変わったり(記事は全てスマホからなので変わるとしばらくは大変(^_^;)、新しい仕事が始まったり、人のエイプばかり直してたり。


まあ、そんな事は置いておいて…

夏もとうに過ぎてしまいましたが！
夏と言えば、夏休み。

さらに夏休みと言えば、宿題ですね。


えいぷにゃんの宿題と言えば、板金カウルだけれど、提出期限はないのでひとまず置いといて…(え
あっ、そういや作り始めて1年越えましたよ。
おめでとうございます(謎

別に諦めた訳でも、捨てた訳でもありません。
ただ、止まっているだけです。


夏休みはナマモノです。
パパを放っておいてはくれません！


家族サービスとして身柄を拘束されます(笑)


夏休みの宿題と言えば、夏休みの日記、それと何か作って提出するヤツね。


これのネタを娘らに投下してやらねばなりません。

特に考えてはいませんが、自分の趣味もくっつけて楽しんじゃいましょう！


一緒に行ったからと言って目的まで一緒にする必要は無いだろ(ボソ



ちょいと前に秩父＆奥多摩に行きましたね。
そして、その後でまた奥多摩に行きましたね。

その帰り、あきる野市の五日市で秋川で遊べそうなとこがありました。



パパの宿題、その壱。
都会っ子の娘を川にぶん投げる！

いや、間違った…(^_^;)

●任務その1　都会っ子の娘と川遊びー!!

母娘で変なポーズが撮れました。
これ打ち合わせとか無しのアドリブなんですが、さすがですね。
良い感じに壊れています。

凄く楽しそうに見えますよね。



死んだフリで流してみたり。



行くぞ～！　せーのっ！



フンッ!!



どっぽーん❢

一度はやったら、楽しかったようでまたやって〜と病みつきになってました(笑)



大きな木が川の上に枝を伸ばしているので、日陰で休んだり。


駅から割りと近い場所には大きなBBQ会場もあるのですが、凄い人混み。

2kmほど歩いて川を遡ると地元の子供達と釣り人くらいしかいなくて快適。

いやあ、楽しかったです。

これで、任務はひとつクリアですね。


●任務その2　川遊びの次は、土遊び！

ただ、土で遊んでも何も残りませんね。

土に触れて形に残ると言えば、陶芸ですね。

探してきました。
ネットでですけど。

秩父&奥多摩の前に東京エイパー調布ってオフ会やりました。

その中で、蕎麦屋で食事したのですが、お店の看板猫さん達が揃って暑さで避難してしまい会えませんでした。

陶芸とこれもくっつけてセットにしちゃいます！

お店は深大寺のバス停から100mの大師蕎麦だったかな。


オフ会の時よりは涼しくなっているので期待が高まります。



居たよー！
茶太郎ぉぅー！

同行してるユミーさんが何よりの茶トラ好き。
今年には大好きだった茶トラのキャラメルが天国に行ってしまって既に重度の茶トラ欠乏症(笑)


『きゃー！チャートーラー!!』
初めて会う猫を驚かさないようにそっと近づいてみるが、あんまり構われたくないようでこちらに来てくれない茶太郎。




それはそれでと深追いしないユミーさん。
もちろん、お昼はここ。
お蕎麦も頂きました。




東京のやや西側ですが真ん中にこんな素敵なところがあったなんて。

一番の目的である陶芸、手びねりコースへ。



3人ともコップを作ってましたが、出来はどうなるやら(^_^;)

どんな形にせよ、良い想い出にはなるはず。

子供の頃に2度ほど陶芸を体験済みの自分はコップがわりと難しい事も知っていたので、お皿を作りました。



猫皿と猫の箸置き。

全員出来上がったので、お預けして素焼きして頂く。
1週間後の焼き上がりが楽しみです。

そのまま、深大寺を散策。



先程は茶太郎しかいなかったねと、再度蕎麦屋を訪ねてみる。

全部で5匹くらいはずなんですよね。



お店の看板猫プロフィールによれば、この子はトラジ。

新人看板猫だそう。



トラジは懐っこくて人の周りをクルクル回ってはスリスリしてくる。
もうユミーさんがメロメロ(笑)

とうとう我慢できなくなって抱っこ。
落ち着いていて人の肩でくつろぐトラジ。

降ろすとお店の玄関マットの上で看板猫に戻る！

こりゃあ、人気があるのも頷けます。

タイヤ交換してオフ会、夜通し秩父から日が登ってそのまま奥多摩、そしてまた日を開けて奥多摩。


なぜ、こんなにも急に走りたくなったかは自分でもよく分からないですが(笑)

そんな気分なのです。
風が呼ぶのでしょうか(^_^;)

オフ会でうっかり持ち帰った預りのリアサスは翌日にお届けしたんですが、それについて持ち主の我流儀氏より『手伝ってちょー』と連絡が入って急行。





結構、エイプのリアサス交換って手間がかかります。

中古品、新品に限らずですね。

先日、マイえいぷさんもリアサス交換したばかりですし、『えーと、あそこどうだったっけな？』みたいな事もないだろうといった感じでお手伝い。


中古品なので、簡単な点検も兼ねて磨き。




リンクに直接つながるボルトの延長で買いに行ったり、それでも長かったり、また買いに行ったけど丁度よい長さは無かったり、買うのをやめてグラインドサンダーで長いボルトを切って作ったり…とドタバタ(^_^;)
それが楽しかったりもするんだけど(笑)


跨って見たら、純正と同じ自然長で取り付けたのに、あれれ？車高がなんだか凄く下がってしまって問題発生したり。

結局はまた外して、スプリングレート目一杯に引き上げて、車高調も目一杯にしてみたら、おや？

これでやっと同じ感じに。




車両のオーナー我流儀氏に試乗して貰うと、

『超固いw』

わははは、すんません。
スプリングレートかけ過ぎた犯人は私です！(^o^;)／


色々と意見を交わしたりしながらゴハン。



また、別の日にふらりと千葉へ。
昔、住んでいた松戸でCB50をレストアした思い出の深い街。

よくあちこちと調整したり、エンジンを組み直してはテストに繰り出していた鎌ヶ谷へそのまま流す。


街も、路面も何も変わっていない。
千葉ってどこも道路が悪い。

昔からどこもデコボコ(笑)
でも、ひとつ気が付いた。

あまりにも、変わっていないからあんなにもヒヤヒヤしながら走っていたところも今のエイプではすんなりだった。

■あ、感覚も鈍くはなってますがなんとなーくディメンションとタイヤのまとめ。

最初は車体の規定圧まで入れて走ってみたが、どうも違うような気がして怪しい感覚を頼りに少しずつエアーを抜いてみた。

フロントはかなり抜いた。
リアは少しだけ。
曖昧なのは数値に迷わされるのを嫌っての事。
あとは、実際に計っていない為。

しかし、タイヤは意外にもこれで少しだけ落ち着いた挙動。

荷重のかかりを感じながら、どれくらいタイヤが潰れるのか(適度にね)、それがどんなハンドリング感触をもたらすのか、リアはわざと早めのアクセルオン(ジワーとね)での滑り出しやら蹴り出す感じとか。

単純にフロント100/90で向きが変わるのが凄く早い。
慣れるまでは、ラインが自由すぎてクリップにつくのが早すぎてしまうくらいだった。
そんな事が奥多摩であったのでラインをトレースする中で、アクセルを開けていけるタイミングの違いを思うともう二次旋回する頃にはアクセルを開けていかないとインベタになったりもした(笑)

アクセルを早めに開けていくと、立ち上がりが素早くできて面白くなった。


走れば走るほどにフロントの減衰効き過ぎが邪魔をしているように思う。

特に切り返し。
足が伸びないので、重い。
無理矢理に切り返しさせるとするが、リアに荷重がかかりっぱなし(笑)
明らかに切り返しが素早いと前後の動きが連動しない。

細かい所でタイヤを活かせるのはもう少し足廻りを詰めないといけないようだった。
個人的な主観ばかりで書いてるけれど、別にレースじゃないので適当ですがお許しを(^_^;)
仮に数値を出したところで走ってるレベルも違うし、まあいいかと。


ただ、考えて対策を繰り返して自分なりに気持ちよくスポーツライディングできる形にはしたいというスタンスです。
最終的な形にまとまったと思う時には、いずれ数値なども整理してまとめるかもです。





もちろん、フレームや足廻りだって剛性が違うし、タイヤだって今のバイアスは凄くて単純な比較にはならない。

でも、そういった事も含めて自分の知識や技術も全てがあの延長で歩みを止めていなかったと千葉を走って確信できた。


ツナギを脱いでバイク業界からは去っても、やっぱりバイク人なのだなあと再認識する。



あ、フロントサスペンション。
やっぱり、NSR-miniのシートパイプをそのまま使ったのでは、減衰効きすぎだった。

自宅付近の道が良いから感じきれていなかった。

連続したバンプに乗ると突き上げが凄い。
そんなシチュエーションも自宅近くでやってはみたのだけど、ここまで路面が酷いと追従しきれないんだと気付けたのが収穫。


オリフィスを通るオイル抵抗が強過ぎてサスが縮む前に車体が持ち上がる。
どう見てもこれはスプリングではない動き。
ディスクブレーキに変更する時に要改良の余地あり。


まあ、なんとなくは感じていてどうするかは、既に脳内で決まっていたけれども。
確定。



久しぶりに来たので、ちょいと足を伸ばして向かう道中にガソリンがリザーブへ。

記憶が間違ってなけりゃ、この先にスタンドあったなーと寄ってみると、なんと看板猫ちゃんが！


『いらっしゃいませだニャー』



『暇だからゆっくりしていくニャ』



『ここ、お気に入りニャ』


可愛くコロンと引っくり返って『アゴ撫でるニャ～』と催促されました(*´ω｀*)あ〜幸せ。

これがご近所でない事が残念！
愛嬌があって癒された〜。

あとは一本道で、柏のライコランドへ。

店の中をひと通り見て出てくると、そこへ1台のエイプさんが。

よく見ると中華エイプさん。
しかし、よく手が入っていた。



話しかけて色々とカスタム話で盛り上がる。
見た目にまとまっているカスタムほど、目に見えない苦労の先に形作られているという事がある。

この車両もそんなオーナーの愛情の結晶だった。

オーナーさんも素敵な方で、またいつか会える機会がありそう。


ライコランドを出る時に偶然、同じ方向。
先を譲り、2kmくらい追走させて頂いた。

停まっていても格好の良い車両だったが、走っている時の姿は格別。
良い出会いだった。


帰宅の途中で見えたスカイツリー。



折角なので、真下まで行って1枚パシャリ。


横向きで見るとですね～、まるで惑星間航行の宇宙船のようです。



ありゃー!!
10日かそこらで、1000km走っちゃってる！(笑)

ちょいとエンジンライフ削り過ぎたかしら～(^o^;)


さて、そろそろオイルクーラー接続するか…(遅っ

ひと晩、秩父を走り回っていたので疲れているはずですが、何故だか元気です！


今までずっと奥多摩に行きたい気持ちを押さえ込んでいたので、ワクワクが止まりません！
アドレナリンが出過ぎてるんでしょうか(笑)



給油も済み、スタンド犬のポコちゃんに別れを告げ、奥多摩周遊道路を目指して発進です！


交差点で停止、左ウインカーを付けていると、交差点のはす向こうの交番で手を振るお巡りさん(笑)

お巡りさん『気を付けてなー』

と大きな声でエール？を頂きました(^_^;)


軽く手を上げて会釈して奥多摩駅の交差点を左折。


そして、着いた秩父多摩国立公園の看板前。

向いの駐車場で時間潰し。



右を真っ直ぐ行くとトンネル、左にターンして行く湖沿い。
湖沿いは21ー6時でバイク進入禁止。

時間はすぐに8時近いので問題ないけど、陽射しがすでに暑いのでヒンヤリ出来るトンネルへ〜。

あー、凉しい。

どのトンネルも短いけれど、奥多摩周遊道路までは、4つだか、5つくらいトンネルがあって夏場はヒンヤリスポット。

けれど、トンネル内の路面は濡れているから、注意して進行。
おまけにトンネルの入口と出口は結構なRでターンさせられるから、調子に乗ってるとかなり危険。


さらにマンホールの蓋がそのカーブに3〜4個連続で集中している上に、アスファルトより低く凹んでいるから、段差にも注意。


乾いた路面を選んで乾くのを待たないとね。


その前にいつもの駐車場に到着。



さすがに平日だけあってほとんど誰もいない。

トイレにも行って準備。
と思ったら、2台の4miniの先客が。

オッチャンA
『おー、あれエイプかい？』

オッチャンB
『なかなか決まっとるな～』

オッチャンC(ヤミー)
『ど、どうもです〜』

全員オッチャンですね(^_^;)
ヤミー号はあまりエイプに見えないはずなんだが、エンジンでバレたか！
やるな。

2台の先客はモンキーとJAZZでした。
なにやら話し込んでいる。

どちらから来たのかは分からないが、
『お先に〜』と挨拶して周遊道路入口へ向かう。
ちょこちょこ止まっては調節したので時間は丁度よいはず。


奥多摩湖。
関東の水がめです。
雨が少ないと、木の生えてない所が丸裸になります。




給水制限がメディアで叫ばれた年に見た時はビックリするほどに、もっと水位が低くかった記憶があります。


そういう意味では今年はまだマシなほうなのかな。
それでも、まとまった雨は降ってないのでちょっと心配。

うおりゃー!!

フンガー！

うおおおおおおお！


ハァハァ……

ふー高いトコに着きました(え


え？何をそんなに気合いをいれてるんだって？

いえいえ、あれは私の声じゃなくてですね…エンジンの悲鳴です




砂利のランオフエリアが何箇所かあるんですが、柵まで行ってから見下ろすこの景色が好きなんです！

これを見ると、ああ奥多摩に来たー！って感じられます。


ここからは、ほぼ下り坂。
今年は所々、直しているようですね。
片側通行です。



しばらく前に来た時よりもゴムポールが増えているような気がしました。

整備しないで来たり、無茶していきなりコケたりするのが毎年いるんですよね。

皆さんもどうぞご安全に。
なんて言ってみたり(笑)



足廻りは70点くらいか。
フロント減衰少し落してレート気持ち上げか。
イニシャルはもう少し抜きたい。
ストロークもうちょいしたい。
リアも僅かにレート足りないか。

でもこれはこれで乗れる。
面白いのは、DAYTONAのブレーキシュー。
ドラムなのにかなり(・∀・)ｲｲ!!
普段から良い感じだとは感じていたけど、相性が合わないパッドだったり、フルードがプアの心配するくらいなら、これで不満は感じない(笑)

エイプのドラムブレーキハブってジャイロと同じじゃないのかな。
なかなかに懐深いぞ。


タイヤは切れ込むかと最初は思ったけど、乗り慣れてみるとこれはこれで良い感じ。
リアは僅かにエアー圧が高すぎた。


思い切りよくブレーキ入力しても、狭いと思ってたシートの中でリア荷重かけていけたし、リアも軽くなったりホップしたりしない。

思っていたよりまとまったと実感。

シート座面の反り返り上りはもう少しアンコ抜きというか、削れば凄く良い感じになりそうだ。

シート改良しよ。

細かい所の課題はほぼ把握出来たのは良い収穫。


五日市方面に流しながら、途中の交差点で道を外す。

ホントは分岐を右で五日市なんだけど、左ヘ。

寄り道で行きたい所があったのです。

ココ。



看板地図の下からやってきました。
赤い四角が今、この看板の場所。

この十字交差点を右に行きます。

突き当たります。



画像のアップで読めるでしょう。

そう！

滝を見に来たんです！

ハンドルロックかけてね。
ヘルメットも置いてね。

リュック背負って行ってきまーす！



秋川の支流の源流なのだそう。
そこには滝が3つあるとか。

もう、けもの道ですね。

看板には徒歩3分て書いてあったけれど…もう5分は過ぎてるよな～と思っていたら、あー滝見えたー！

わーい。



おっと。
いくつかグラグラする。

おー！
マイナスイオーン。

ふぁ〜と冷気が漂ってます。


！

こんな山奥、誰も居ねえよな…

シュ。


パサ。


ポト。



ザブザブザブ。


おお、冷たい。
何か神聖な気分になるな。


パシャリ。



今、滝壺の真ん中にいます(笑)
1分で体温下がります！

気分は泳ぎたい(^_^;)
さすがにパンツは脱げないわー。
スマホとパンツは濡らさないように気をつけて…と。

あー気持ちええ。

こんなん生えてますね。



不思議と手を合わせちゃいます。
お願いして1個だけ頂いてきました。
こういうのは、触らず自然の中で見た方が良いのだけど、娘に持って帰りました。

綺麗なペットボトルに少しのお水を汲んでポコリ。

野生に自生する植物の美しさと力強さ、感じ取れるだろうか？
都会っ子だからなぁ〜(^_^;)

自然を満喫して一路、五日市駅前を抜けて青梅の駅前にやってきまさした。

飯能から青梅に入った時には少し通り過ぎた所に出てしまったので、奥多摩を一周して戻りました。


実は、訳あって来ています。

元気にしているかな。

えいぷにゃんの記事カテゴリーの中に『日常』というのがあるんですが、去年の今頃に『梅雨の合間、夏の香り』という記事の中で訪れた場所なんです。

その相手とは…駅前でタクシー運転手さんにゴハンを貰って可愛がられている野良猫のマイケル君。

探していると去年、マイケル君のお話を聞かせてもらったタクシー運転手さんと再開！




しかし、肝心のマイケル君が…いない(笑)

あまりに暑いのでどこかに涼みに行ってるらしいとの事。

ミーティングでも蕎麦屋の猫達に会えなかったし、青梅の茶トラ、マイケルにも会えず(TдT)


まあ、元気だというのが分かっだだけでも良かったけども。

駅の反対側で会った茶トラの赤ちゃん猫も存命なら今は1歳の成猫のはず！

そっちも会えませんでした(TдT)
残念っ！

夜になると来るよって教えてくれたけど、さすがにこの炎天下、寝てもいないので待つのは無理。

また来るかと諦めて帰宅。

秩父走っただけでドロドロのエイプ君。
ボルトナットの緩み1個もナシ！
エンジンのヘタリもナシ！
キック1発！

よう耐えたな相棒。



家から200mのスタンドで給油。
1.3リットル。



全走行距離　381.3km
全走行時間　　約9時間
全休憩時間　　約4時間
最大連続運転時間　3時間




またその2日後…





奥多摩最高！
いえーい！(おい


▼おまけ
五日市　秋川




プラス210km〜(^_^)v