フライホイールの交換をした翌日、頼んでいた部品を届けに我流儀さんがガレージに遊びに来ました。

それを受け取りにガレージへ。
合流したあとで自分の家の近所にオープンしたばかりの工具屋に行く予定。

渡された部品を見ていると『今、交換して行っちゃえば？』という流れで、そうするか〜となんとなくリア周りを見ると…



( Д ) ﾟ ﾟ!!


右側だけスイングアームのエンドプレートが家出しとるや〜ん！



先日のチェーン交換のあともチェックはしていたし、ちゃんとダブルナットで締まっていた。
ガレージまでの一往復のあいだに振動で緩んだのか…(~_~)


さすがにそこまですぐに家出するパーツが出るとは思わなかったな。
ちょっとビックリ。

さすがに誰もこんなとこのストック部品は無い。

まあ、いいや。
そこは後日、部品を頼むとして動きも渋くなってきたブレーキシューの交換とリンクやドラムの清掃をやっておこう。



そういや、思い返してみると今のホイール、そまゴン車からのお下がり。
XRのフレーム&外装になる以前、エイプだった頃にディスクブレーキ化で余った物。


ブレーキシューもまだあるからとタイヤ付きで交換したんだっけ。
で、それ以来バラしていない部分だ。

ブレーキシューの交換もマイエイプでは初。



用意した部品は、先日の内容にも書いたMonotaROで購入。

DAYTONA製のブレーキシュー。
前後、両方の分です。

その上に写っている赤いアルマイトのプレートはなんとエンドプレート！


(*ﾟ∀ﾟ)　ワーイ！

でも、なんであるの？

え？
頼んでみたらサイズが合わなくて保管してた？

あ、ホントだ(笑)




スイングアームの上ツラに合わしてみると下側に5mmほど突き出る。

けど、無いよりマシどころかバージョンアップです！

何かのついでに買ったそうでくれるというので有り難く採用〜♪
そのうち、長い部分は切り落としてタッチアップすればいいか。

脱落していて同じナットは無かったけれど、こんな時の為に補修用に5、6、8mmのボルトナットは持ち歩いていました。

プレート形状からダブルナットはかからないので、ステンレスのワッシャーにスプリングワッシャー、ナット１個の構成で弛み止め。



チェーンとブレーキが新しくなったから、お次はタイヤか〜。
次回に使ってみたいタイヤの候補はあるんですよね。
そこは楽しみです。


リアサスも買ってないし、クランクケースカバー塗らなきゃだし、リアカウルもそろそろ再開しなきゃだし、やる事イッパイだな(笑)

いつも年末は加速気味だな〜♪



ブレーキシューと一緒にこんな物も買いました。
▲マグネット付きドレンボルト

アルミ製などもありますが、あまり好きではないので鉄製が使いやすくて良い。
ただ、胴シールワッシャーは効きが弱く滲んだりする事もあるので、これも買いました。


▼アルミシールワッシャー



MonotaROには他にも1枚からのアルミシールワッシャーがあったのですが、厚みが薄くちょっと嫌だったので、純正と似た厚みがしっかりあるコチラを選択。

50枚は多いけどね(笑)

あげたりも出来るので良いかな〜と。


ドレンとシールはクラッチカバーを塗るために一度外すので、その時に使う予定。